مهندس سیروس عاشوری، رییس سازمان، در ابتدای این جلسه ضمن ابراز خرسندی از تشکیل کمیسیون تخصصی ترافیک، بر لزوم تغییر نگرش از طراحی صرف به هم‌افزایی و پیشگیری، تأکید کرد. به اعتقاد وی، حضور مهندسان ترافیک نباید صرفاً یک فرآیند اداری تلقی شود، بلکه ورود متخصصان این رشته از همان مرحله پیش از صدور پروانه و مطالعات اولیه به چرخه طراحی، امری ضروری است. رییس سازمان با اشاره به هزینه‌های سنگین اصلاحات ترافیکی پس از ساخت، پیشگیری در مرحله طراحی را بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر از اصلاحات در مرحله اجرا دانست و الزام ورود مهندسان ترافیک به پروژه‌های گروه «د» و مراکز پرتردد در مراحل اولیه طراحی را خواستار شد.

مهندس عاشوری در ادامه، تدوین راهکارهای ترافیکی  و متناسب با بافت خاص شهرهای استان را ضروری خواند و برخورداری البرز از متخصصان باتجربه را پتانسیلی بالا برای الگوسازی در سطح کشور ارزیابی کرد. وی همچنین ایجاد زبان مشترک میان مهندسان ترافیک، شهرسازی و معماری را برای جلوگیری از تضاد و تداخل وظایف، از رسالت‌های کلیدی این کمیسیون برشمرد.

البرز؛ پیشگام در اجرای طرح اولویت‌بندی پروژه‌های ترافیکی

 در ادامه این نشست، مهندس محسن حاجی‌قاسمی، نایب‌رییس اول سازمان، با اعلام خبر راه‌اندازی و اجرای آزمایشی «زیربرنامه اولویت‌بندی پروژه‌های ترافیکی» در سامانه یکپارچه خدمات مهندسی، از یک دستاورد مهم رونمایی و خاطرنشان کرد: البرز با افتخار، نخستین استان در سطح کشور است که این گام تحول‌آفرین را با موفقیت عملیاتی می‌کند. بر اساس توضیحات وی، هدف‌گذاری کلان این طرح راهبردی، ساماندهی اصولی پروژه‌های گروه «د»، تغییر کاربری‌های حساس، جایگاه‌های عرضه سوخت و شهرک‌های پرتردد است که اجرای دقیق آن، نقش بسزایی در ارتقای کیفیت شهری و کاهش گره‌های ترافیکی ایفا خواهد کرد.

وی افزود: در اولین گام  از اول خرداد ماه 1405 دستور نقشه های جدید گروه ساختمانی «د» (بالای 5000 مترمربع) مشمول دریافت خدمات رشته ترافیک خواهند بود.

دکتر محمد اسکندری، عضو هیات مدیره سازمان نیز در این نشست، ضمن درخواست برای شفاف‌سازی دقیق حدود وظایف مهندسان ترافیک در قیاس با مهندسان شهرساز و معمار، اهمیت تعامل مؤثر و مستمر با دستگاه‌های اجرایی از جمله پلیس راهور را یادآور شد.

در بخش دیگری از جلسه، اعضای کمیسیون ترافیک سازمان به تشریح دغدغه‌ها و برنامه‌های خود پرداختند. مهندس مجتبی حاج‌علی، عضو کمیسیون، با اشاره به روند ارائه دستورالعمل‌های توصیه‌ای و تعاملی از سوی مهندسان ترافیک در خصوص جانمایی رمپ‌ها، پارکینگ‌ها و ورودی‌ها، پس از مشخص شدن نقشه معماری، رعایت این الزامات را با استناد به اصول و مقررات ملی برای مالکان ساختمان ضروری دانست.

مهندس آتنا باباعلی، دیگر عضو کمیسیون نیز با یادآوری تجربیات موفق منطقه ۲۲ تهران از سال ۱۳۷۹، پیاده‌سازی روند مشابهی در کرج و سطح استان را برای افزایش چشمگیر اثربخشی حضور مهندسان ترافیک پیشنهاد داد.

در پایان این نشست، کارشناسان واحد انفورماتیک سازمان نحوه کاربری و ثبت اطلاعات در سامانه جدید خدمات مهندسی را برای حاضران تشریح کردند تا فرآیند اجرایی شدن این طرح‌ها تسهیل گردد.